نایب رئیس كمیسیون صنایع و معادن پاسخ داد
دالان هزارتوی خودروسازان کلید گشایش قفل صنعت خودروسازی کجاست؟
به گزارش سیاسی، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: دولت با سیاستگذاری تعرفه ای در حوزه واردات خودرو می تواند قفل درِ صنعت خودروسازی را شکسته و خودروسازان را به سوی تولید رقابتی و پیشرفت کیفیت سوق دهد.
حجت الاسلام والمسلمین سید جواد حسینی کیا، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی، در گفت و گو با ایسنا ضمن اشاره به تاکید اخیر رئیس جمهوری در نشست با خودروسازان بر اساس لزوم پیشرفت کیفیت موتور خودرو ها و تولید محصولات با کیفیت تر، بیان نمود: از چند منظر می شود به این مساله نگاه کرد. یکی این که بطور قطع خودروسازی ما باید ارتقا پیدا کند؛ شکی در این مساله کسی ندارد. دولت نیز بر این مسئله تاکید دارند.
سیاست تعرفه ای می تواند خودروسازان را ملزم به پیشرفت کیفیت کند
وی با اعلان اینکه ما در مجلس قبلی قانونی را تصویب کردیم که پلکانی تعرفه واردات را صفر کنیم؛ اظهار داشت: سالانه ۲۰ درصد تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا می کرد. این قانون می توانست خودروسازان را وارد بازار رقابتی کرده و به سوی پیشرفت کیفیت سوق دهد و وقتی کیفیت پیدا کند، بطور قطع هم صادراتی خواهد بود، هم رقابتی و هم در نهایت ارزان تر خواهد شد. متاسفانه این مساله با مخالفت مجمع تشخیص مواجه گردید.
خودروسازان برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان در شرایط سختی هستند
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر این که تعرفه واردات یک ابزار سیاستگذاری در دست دولت می باشد، اشاره کرد: این یکی از ظرفیتهای بزرگی است که می توانست با سیاستگذاری دولت در عرصه تعرفه واردات، خودروسازان را به پیشرفت کیفیت وادار کند. امروز خودروسازان در شرایط سختی هستند و برمبنای پیگیری های کمیسیون صنایع و وزارت صمت، بناست تسهیلاتی بیش از ۲۰ همت به هر کدام داده شود تا بدهی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت گردد. اما اگر ما نتوانیم موضوع را بصورت اساسی حل نماییم، هر سال با همین چالش ها مواجه خواهیم شد.
در اختصاص ارز برای واردات خودرو مشکل داریم
وی با اعلان اینکه راه حل اصلی برای پیشرفت کیفیت خودرو ها سیاستگذاری از طرف دولت می باشد، اضافه کرد: بهتر است دولت سیاستگذاری کلان انجام دهد و با بیان برنامه کاهش پلکانی تعرفه واردات خودروسازان را وارد عرصه رقابت کند. بعنوان مثال طی سه سال، سالانه ۳۰ درصد تعرفه واردات خودرو ها را کم کند. در کشور حدود یک میلیون خودرو تولید می نماییم، اما یک میلیون و ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تقاضا وجود دارد. ازاین رو باید از یک سو واردات تسهیل شود. تسهیل واردات خودرو نیز قسمتی از آن به اختصاص ارز مربوط است که متاسفانه حال مشکل داریم.
باید اجازه دهیم تا اشخاص با ارز خود ماشین وارد کنند
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس با اعلان اینکه باید بستر واردات خودرو توسط اشخاص فراهم گردد، اشاره کرد: هر فردی که ارز دارد، ارزی که در گاوصندوق ها، خانه ها یا حتی به شوخی می گویند زیر متکا نگه داشته شده، می تواند واردات خودرو انجام دهد. این مساله می تواند مسیر آینده را تعیین کند.
کیفیت خودرو ها و میزان مصرف بنزین برای کشور هزینه زا شده است
نایب رییس مجلس در بخش دیگری از صحبت های خود درباره ی تأثیر پیشرفت کیفیت خودرو ها بر محیط زیست اظهار داشت: امروز شرایط کیفیت خودرو ها و مصرف بنزین یارانه ای، برای کشور هزینه زا شده است و ما هم هزینه درمان می دهیم و هم سالانه برخی از عزیزان مان را از دست می دهیم. دلیل اصلی این است که نتوانستیم یک دفعه برای همیشه موضوع خودرو را تعیین تکلیف جدی نماییم. می شود با سیاستگذاری تعرفه ای تکلیف خودرو را روشن کرد.
باید برای کارکرد خودرو ها سقف تعیین کنیم
وی ادامه داد: باید تعرفه واردات ماشین ها با خصوصیات مشخص تعریف شود. از جانب دیگر باید برای کارکرد خودرو ها نیز سقف تعیین کنیم؛ بطورمثال ۱۰ یا ۱۵ سال. بالاتر از این اگر کسی با خودرو خود ادامه دهد، باید هزینه های بیمه ای و سایر هزینه ها آن قدر افزایش پیدا کند که ادامه استفاده از خودرو صرفه نداشته باشد. باید کاری نماییم که خودرو از کالای سرمایه ای به کالای هزینه ای تبدیل گردد. این مسیر در آینده لازم است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب